商用车自动驾驶提速,东软睿驰“全力出击”
2021-09-14
2021年9月14日,东软睿驰自动驾驶业务线副总监张春民先生受邀出席盖世汽车2021中国商用车自动驾驶大会并以“东软睿驰商用车解决方案”为题,详细阐述东软睿驰ADAS商用车全系产品与解决方案。

东软睿驰自动驾驶业务线副总监张春民演讲现场

商用车自动驾驶的商业化落地进入了关键时期。2020年重卡,轻卡危险品运输车辆FCW报警法规项实施,强制车辆搭载;2021年AEB控制类法规项实施、BSD、DMS法规已经开始立项,《智能网联汽车生产企业准入管理办法》即将发布,国家政策的持续加码正加速推动商用车自动驾驶的商业化落地进程。

据高工智能汽车研究院监测数据显示,去年7月份开始,部分商用车企业开始批量采购ADAS预警供应商的相关设备,从去年9月1日到12月底重型牵引车(营运类)搭载ADAS(FCW、LDW)预警新车上险量为36.79万辆,预计2021年搭载上险量将超过100万辆。

东软睿驰可提供安全、高效、优异的乘/商用车产品、技术与解决方案。作为全国智能运输系统标委会董事成员、国内ITS标委会(SAC/TC268)及汽标委(SAC/TC114)成员、中国汽车工程学会智能驾驶副理事单位、中国人工智能学会智能驾驶主任会员单位,2007年成为国际标准化组织ISO/TC204成员,参与国内外ADAS 标准的建立。

基于近20年自动驾驶研发经验,东软睿驰ADAS产品可提供包括车道偏离预警、前方碰撞预警、全景影像、盲区监测、行车记录仪、远程监控、疲劳检测、自动紧急制动、车道保持/居中、自适应巡航、交通拥堵辅助、变道辅助、高速公路辅助等近20项商用车ADAS功能。

东软睿驰商用车产品已在市场方面取得了斐然的成绩。其中,一体机产品可支持AEB、ACC、LKA等典型功能,在商用车法规项市场中,覆盖全部主流商用车车企,已经历了充分的市场量产验证;多合一产品同时集成了AVM、BSD、DMS等多种功能,同样在多个商用车车企的多款商用车车型中搭载上市,为消费者提供了丰富的辅助驾驶功能。

东软睿驰ADAS产品符合国内外法规要求,并已取得了ECE、JT/T 1242、JT/T 883、JT/T 1178等国内外重要商用车法规的过检认证。其在2020年11月发布的商用车自动驾驶域控制器可实现面向多场景的L0-L3自动驾驶量产应用,最高支持ISO 26262标准ASIL-D级别,软硬件中均内嵌完善的信息安全软件组件和功能安全岛。产品具备丰富的I/O接口,可匹配不同功能配置需求,支持开放的联合开发模式。

东软睿驰商用车域控制器

随着自动驾驶竞赛越来越激烈,针对整车厂商在ADAS功能开发和升级方面面临的硬件平台可拓展性低、开发周期长以及成本控制等方面的难题。东软睿驰商用车域控制器标配东软睿驰自主开发的兼容AUTOSAR最新标准的基础软件产品——NeuSAR以及相关开发工具,搭载东软睿驰自动驾驶SOA开放架构,大大增强了平台的可拓展性,可移植性,可实现软硬件的高效解耦,从而实现上层应用的可复用、可配置、可拓展的灵活部署机制。

同时,东软睿驰提供丰富的开发工具,支持开发者个性化开发,提供多样化的开发服务支持,具备于高度的灵活性,可大幅降低开发周期和成本。

商用车自动驾驶赛道将迎来爆发式风口期,东软睿驰已经做足了准备,迈向智能化赛道的下一征程。

 

 
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