生态协同加速价值释放，NeuSAR OS持续提升智能汽车开发与量产效率

01 深耕芯片生态：加快开发落地进程

在持续推进多元芯片生态建设过程中，NeuSAR OS与全球主流芯片企业保持紧密协同，一方面与英飞凌、恩智浦、瑞萨、德州仪器等全球头部芯片企业建立长期深度合作，共同推动多元芯片平台的规模化应用落地；另一方面与地平线、芯驰、紫光同芯、中兴、览山电子、芯钛、矽力杰、苏州国芯、云途等国产芯片持续深化合作，实现国产软硬件方案的量产上车，加速汽车核心技术的自主可控进程。

目前，NeuSAR OS已完成国内外超过100款主流车规级芯片的深度适配，依托规模化芯片适配能力，实现底层软件的标准化复用与快速迁移，从而有效缩短整车软件开发与验证周期，并推动研发资源进一步聚焦于上层应用创新与差异化功能开发。

在软硬件深化协同与量产推进方面，睿驰与英飞凌、HighTec在2025年6月联合推出了基于AURIX™ TC4x的NeuSAR快速开发套件，预集成NeuSAR cCore、英飞凌MCAL、HighTec编译器，同时适配劳特巴赫调试器，用于汽车软件核心开发场景方案的评估和选型，便于进行快速原型开发，验证系统架构与关键功能。

依托预集成的软硬件开发环境，双方推出的开发套件在应用场景覆盖、项目推进落地和生态协同等方面持续释放价值。

• 开发套件应用覆盖中央计算、动力域、电控、激光雷达控制器等多场景
• 在全球60多家车企及Tier1实现评估和应用，显著加快项目落地进程
• "1+1+1>3"协同效应——成为软硬协同生态赋能的行业标杆实践

02 助力车企与伙伴：加速量产与规模复用

生态能力最终需要通过产业实践持续验证。依托开放生态体系，NeuSAR OS不断深化与车企、Tier1及产业链伙伴的协同合作，将技术能力转化为规模化量产能力，并推动项目经验向平台能力持续沉淀。

在与车企的长期深度合作中，NeuSAR OS与广汽、广汽本田、长安、吉利、一汽解放等车企持续开展协同创新，一方面助力车企实现整车电子电气架构升级与智能化水平高效进化，另一方面通过平台化的软件能力，帮助车企在芯片平台迁移以及多车型平台复用过程中，最大程度减少底层软件重复开发工作量，真正实现“一次开发、多平台复用”，持续提升量产效率。

在与Tier1的合作层面，NeuSAR OS与舍弗勒、联合电子、采埃孚、宁德时代、汇川技术、海拉等产业链伙伴紧密合作，广泛应用于辅助驾驶、底盘动力、车身控制等核心域控制器产品中，并在持续的项目实践中，共同推动新一代汽车软硬件平台加速走向成熟与规模化量产。

依托持续积累的量产实践，NeuSAR OS不断将项目经验转化为平台能力，为车企、Tier1及产业链伙伴在新一代架构演进过程中持续释放量产效率、平台复用和成本优化价值。

• 加速新一代架构车型量产落地——以面向整车的系统级平台能力，支撑车企新一代电子电气架构落地
• 从单车型定点到多平台复用——依托平台化软件架构，同硬件平台、同电子电气架构下的新车型适配周期可缩短至2～3个月
• 规模复用实现成本持续优化——以千万级装车经验和平台复用能力，真正降低车企与Tier1的研发投入与开发成本

03 生态飞轮效应：规模验证驱动正向循环

生态的价值，不仅体现在参与者数量的增长，更在于持续形成相互促进、共同演进的正向循环。

这正是NeuSAR OS生态“飞轮效应”的直接体现——更广泛的芯片与平台适配推动更多的量产项目落地，更多的量产实践积累更丰富的真实场景反馈，驱动产品稳定性与成熟度持续提升，进而吸引更多芯片、工具链、Tier1融入生态，形成“生态扩展—量产验证—能力提升—价值释放”的增长闭环。

NeuSAR OS正在不断突破单一产品能力边界，将分散的产业资源转化为系统化竞争优势，推动技术创新、产业协同与商业落地实现同频共振。对于车企而言，这意味着更丰富的产业资源、更成熟的平台能力以及更高效的开发模式；对于整个产业而言，智能汽车软件能力正在从单点突破走向生态共赢，加速形成AIDV时代开放协同、持续演进的新型产业生态，为全球汽车产业智能化转型注入新动能。