9月20日，由工信部与日本经济产业省主办，中国汽车工业协会、日中经济协会、国家智能汽车与智慧交通示范区（京冀）亦庄基地等单位联合承办的“第二届中日智能网联汽车官民论坛”在北京隆重举行。中日政府代表、行业机构、企业专家、整车企业代表、科技/互联网公司、零部件企业等两百余人参与了此次盛会。东软睿驰总经理曹斌受邀出席本次论坛，并作了题为《车用基础软件的发展现状及发展趋势》的主题演讲，同时东软睿驰自动驾驶车辆参与了“乘用车城市道路自动驾驶”的演示，展示了东软睿驰在汽车智能网联领域的技术积累与实践。
论坛主题：场景驱动，应用为先
本次论坛旨在加强中日两国政府和企业在智能网联汽车领域的沟通合作，搭建自动驾驶技术的交流平台，推进自动驾驶技术的应用。工业和信息化部装备工业司副巡视员钱明华出席并致辞，表示智能网联汽车正在成为汽车产业发展的重要方向和未来趋势，加快智能网联汽车发展已成为各国的共识。希望中日两国产业界抓住新一轮科技革命和产业变革带来的发展机遇，发挥各自优势，深化产业合作，实现互利共赢，促进共同发展。
工业和信息化部装备工业司副巡视员钱明华致辞
车用基础软件的“睿驰实践”——NeuSAR
随着汽车行业围绕C.A.S.E.深入发展不断推进，汽车从信息孤岛逐渐走向网联互通，软件将重构、再造汽车，SDC（Software Defined Cars）是未来汽车C.A.S.E.化的最佳解决方案。东软睿驰总经理曹斌在主题演讲“车用基础软件的发展现状及发展趋势”中表示：目前行业标准主要以AUTOSAR和OSEK为主。随着汽车C.A.S.E.化发展，AUTOSAR已经提供了两套标准分别来满足高实时性和高性能计算场景要求，并不断的将来自IT等其他行业先进的技术吸收，用来完善标准。未来的基础软件产品将会以AUTOSAR标准为主进行产品化。
东软睿驰总经理曹斌发表主题演讲
中国和日本是当前世界上智能网联汽车发展最活跃的地区，也是汽车工业发展最快的地区。东软睿驰作为AUTOSAR开发会员，基于AUTOSAR自主研发了面向下一代汽车通讯和计算架构的系统平台NeuSAR，目前东软睿驰已经基于NeuSAR设计研发了多种技术与产品，涉及汽车电动化、智能化多个领域。东软睿驰希望能够营造一个面向未来的SDC体系，涉及到基础软件、智能硬件、基础平台、服务平台等。站在智能网联汽车高速发展的大背景之下，总经理曹斌还提出了三点具体建议： 1、中国和日本汽车、学校、政府建立更多的基于AUTOSAR应用的联合开发实验室。2、促成更多的两国T1和OEM的跨国合作。3、加大在基于AUTOSAR的新能源汽车研发上的合作。
中日合作之典范：东软睿驰
东软睿驰与本田的合作，可谓业界典范。双方于2017年上半年，签署了《谅解备忘录》；同年9月份，本田中国本部长水野泰秀在泰达论坛上宣布：本田将与东软集团全面合作,共同开发电动车的电池管理技术在内的多项核心技术；12月本田中国再次与东软睿驰签署合作协议，除了之前已启动的在电动车核心技术领域的合作外，本田中国还将向东软睿驰旗下的汽车共享事业公司睿驰达新能源汽车科技(北京)有限公司注资，双方携手开展汽车共享事业。
睿驰达总经理郑泉，对双方合作的核心项目，共享出行服务平台“氢氪出行”进行了介绍：目前“氢氪出行”已在大连、邯郸、武汉等多个城市实现差异化集中运营，以科技与商业相结合，通过自主研发的手机APP、出行服务平台、大数据管理平台，为用户出行提供便捷服务。
睿驰达总经理郑泉介绍东软睿驰与本田的合作
值得一提的是，2018年本田正式发布全球首款电动车“理念VE-1”，该款车型是双方合作的重要成果，双方共同开发了该款车型的电池包、电池管理、车辆数据云管理和车载互联等核心技术。未来，本田和东软睿驰将会在电池生态系统及车联网等领域展开深入合作，共同推进中日汽车产业的快速发展。
东软睿驰参与“乘用车城市道路自动驾驶”演示
汽车产业生态与技术创新的大变革已经拉开帷幕，智能网联、自动驾驶、大数据、云计算等新兴技术风起云涌，软件定义汽车将搭建未来汽车行业C.A.S.E.落地的基础。作为以技术为核心，围绕C.A.S.E.进行战略布局，为下一代汽车提供平台及关键技术的创新型企业，东软睿驰将同国内外众多合作伙伴一起，共同营造一个面向未来的软件定义汽车体系，为汽车产业的快速发展提供更多可能的同时，为实现人类自由出行的梦想而不断奋斗。
