8月16日-17日，以“车路协同，新质赋能”为主题的第四届沈阳智能网联汽车大会顺利召开，来自政府相关部门领导、院士专家，以及北京、上海、广州等19个“车路云一体化”应用试点城市代表，整车厂和解决方案供应商代表，通信及道路基础设施等企业的负责人参与本次会议，共同探讨智能网联汽车发展趋势与前景。
东软睿驰总裁兼CTO杜强受邀出席开幕大会，并发表主题演讲，阐述东软睿驰围绕智能网联汽车产业发展趋势构建了完善的车云一体化全栈产品，并落地了丰富的应用场景。随着“车路云一体化”成为我国发展智能网联汽车的战略重点，东软睿驰将持续与产业上下游企业、政府部门紧密合作，加速推动智能网联汽车产业跨越式发展。
以下为演讲观点摘要：
车端与云端、路端的协同
成为汽车智能化的创新发展路径
伴随人工智能新一代信息通信技术加速汽车产业变革，我国率先提出“车路云一体化”智能网联汽车创新发展路径，国家政府加速顶层设计与政策法规制定，各地城市测试示范蓬勃开展，产业各界凝聚发展路径共识，为我国智能网联汽车发展指明新的方向。
目前自动驾驶行业正在从L2向L3级别快速普及，市场竞争主要围绕传感器配置和芯片算力展开，性能及硬件成本正在面临瓶颈。在此背景下，车企通过结合云端大模型、边缘计算的通信基础，并借助路端感知与实时动态数据分析，成为其未来实现汽车智能化升级的创新发展路径。
东软睿驰车云一体化全栈产品
为智能汽车创新发展提供有力支撑
面向未来智能汽车的不断发展，东软睿驰打造的车云一体化全栈产品，通过车端产品技术能力构建与云端平台能力部署，赋能车企智能化高效创新、持续迭代，同时为智能网联汽车规模化应用落地提供前瞻技术支撑。
在车端软硬件一体化产品技术研发与落地方面，东软睿驰基于20余年自动驾驶核心技术的研发与产品化，构建了完善的汽车操作系统底层生态体系，并结合开放的算法、芯片生态资源，支持提供L0-L3级别的自动驾驶硬件产品及L4级别研发，并在众多主流车企中量产落地。
东软睿驰自主研发的汽车操作系统NeuSAR提供兼容AUTOSAR的基础组件、跨域中间件和开发工具，满足安全可靠性的同时，面向自动驾驶的功能开发有效解决工程化难题，支持创新应用高效落地。在车路云一体化的应用落地进程中，东软睿驰操作系统产品将持续升级导入车路云标准体系接口，赋能车企及合作伙伴无缝接入路端信息与感知结果。
东软睿驰L1-L3级别自动驾驶产品已在国内主流车企实现规模化落地，包括全国产化、高性价比的商用车智能化法规项产品，覆盖不同市场区间的L2+级别行泊一体域控制器X-Box系列等产品。同时面向新一代中央电子电气架构落地，东软睿驰推出基于单芯片的中央计算单元X-Center 2.0产品，在硬件成本、软件平台化、车云一体化等方面提供更优的解决方案，助力车企打造极具竞争力的智驾功能与丰富的人车交互体验。
在云端能力布局方面，东软睿驰构建了从自动驾驶到出行服务逐级升维的云端服务能力。通过云端算力的接入，自动驾驶平台能够有效实现数据场景的云端收集分析并快速迭代，支持智驾软件平台全生命周期持续自进化。
同时，东软睿驰构建的以云计算和虚拟化为核心的车云一体平台，在通信技术和车内芯片算力等物理层支撑之上，通过云端仿真及低代码开发模式，支持实时动态数据快速提炼到云端进行分析，实现跨域数据的打通与人工智能的高效协同交互，现已与众多车企深入合作，赋能本田、广汽、吉利、长安等车企在整车架构、车云平台等方面持续进化，加速车企智能化水平升级与差异化创新。
未来，随着车路云一体化迈向规模化应用的新阶段， 东软睿驰将充分发挥以软件为核心的技术能力，结合在操作系统、自动驾驶、车云一体等领域的应用实践积累，积极配合国家政府开展路侧基础设施相关的工作，以开放、合作的生态理念协同车企及行业上下游企业共建“车路云一体化”图景，共同探索智能网联汽车加速落地的“中国方案”。
